轴承间隙是指轴承没有安装在轴或轴承箱内，其内圈或外圈一侧固定，然后不固定一侧的径向或轴向运动。轴承间隙影响作用的发挥，间隙的大小对轴承寿命、噪声、振动性能等都有很大的影响。交叉滚子轴承的游隙根据中国移动发展方向，可分为不同径向基本游隙和轴向游隙。

1.径向游动间隙：是指在非预压缩状态下承受径向载荷的轴承。径向游动间隙是当没有外部荷载时，外圆到相反极限位置的径向距离的算术平均值。

2.轴向游隙:是指无预置状态，能承受轴向负荷的两个方向的轴承，其轴向内部游隙是:无外载荷，一个环相对于另一个环，平均轴向距离从一个轴向极限位置到一个相反的极限位置。一般来说，径向间隙越大，轴向间隙越大，反之亦然。

（1）感觉法A.用手转动轴承，轴承应光滑灵活，无卡涩。b、用手不断晃动导致轴承外圈，即使通过径向基本游隙只有0.01mm，轴承顶上面没有一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种教学方法专用于进行单列一个向心球轴承。

（2）测量法A.用塞尺检查，确认滚动轴承的大载荷部分，并将塞尺插入180°滚动体与外（内）环之间。弹性塞尺的厚度为轴承的径向游动间隙。该方法广泛应用于调谐轴承和圆柱滚子轴承。b、用百分表检查，先将百分表调至零，再顶起滚动轴承外圈，百分表读数为轴承径向间隙。

（1）感觉法用手指检查滚动轴承的轴向间隙。这种方法是用于轴端暴露。当轴端关闭或因其他原因无法用手指检查时，可检查轴旋转是否灵活。

（2）测量法用塞尺进行检查，操作管理方法与用塞尺检查以及径向基本游隙的方法具有相同，但轴向游隙应为：c=λ/（2sinβ）式中：c——轴向游泳间隙，mm；λ-测隙规厚度，mm；β——轴承圆锥角，（∠°）。用百分表检查并使用撬棒将轴移动到两个极限位置，百分表读数之间的差异是轴承的轴向间隙。但加在顶杆上的力不能太大，否则壳体会产生弹性变形，即使变形很小，也会影响轴向间隙的测量精度。轴承的疲劳寿命可以随着负游隙的增大而下降。

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